Ozone Reo V7 Ultra

For radical shredding in serious situations. Ultra leggero, ultra veloce, ultra reattivo e ultra affidabile. Sperimentate l’esperienza più vicina alla libertà del surf puro che possiate immaginare con un kite

Ultra-leggero, ultra-veloce, ultra-reattivo e ultra-affidabile

L’applicazione di nuovi ma comprovati materiali leggeri e rigidi, testati per un periodo di tre anni, ha portato alla prossima evoluzione della straordinaria eredità del Reo.

• Design specifico per il wave riding di livello superiore
• Materiali leggeri e ad alte prestazioni per la massima maneggevolezza in surf.
• Feedback velocissimo e diretto, anche ai bordi della finestra
• Controllo della deriva e delle linee allentate da capogiro

Modellazione trasversale delle vele per una tessuto più teso e un’ampio rang

A CHI È RIVOLTO?

Questo secondo modello rilasciato insieme al Reo V7 è un kite da onda affilato, progettato per i rider alla ricerca delle massime prestazioni.

Il modello Ultra-X è lo stesso progetto del Reo V7, ma è dotato di un dacron più leggero del 20% e di un materiale del tessuto più leggero del 17%. Questo può essere uno dei kite da onda pura più leggeri sul mercato, ma non si tratta solo di peso.

Come sempre, la nostra attenzione si è concentrata sulle prestazioni aerodinamiche e l’Ultra-X è più rigido in tutte le sue parti, offrendo una maggiore deriva, una riduzione del nose diving sul bordo della finestra in surfate radicali e una risposta fulminea e super-crispy.

Le prestazioni di drift e la reattività al limite della finestra in situazioni di lasco delle linee sono forse l’attrattiva maggiore per chi è alla ricerca di vere prestazioni da surf. Sebbene il Reo sia sempre stato una pura macchina da wave, tutti questi guadagni in termini di leggerezza e maneggevolezza offrono enormi vantaggi anche ai kitefoiler freeride.

COSTRUITO DALLA BASE DEL V7

In sintesi, l’Ultra-X è costruito attorno al nuovo framework del V7. Rispetto al modello V6, sono state apportate molte piccole modifiche alle linee di cucitura e ai pannelli, ma il più grande miglioramento nella tenuta del tessuto è stato ottenuto grazie alla sagomatura trasversale sul bordo d’attacco, che migliora il senso di controllo della vela.

Applicando l’esperienza dei nostri colleghi progettisti di parapendio, la struttura del V7 presenta una cucitura aggiuntiva nella vela, vicino al bordo d’attacco, che consente una modellazione 3D più fedele.

Non solo siamo riusciti ad aggiungere una maggiore curvatura del profilo, ma abbiamo anche aggiunto più forza nella zona di sollevamento grazie alla cucitura supplementare.

MATERIALI ULTRA-X

In collaborazione con i colleghi del reparto di prototipazione dedicato dello stabilimento Ozone, il nostro team di progettazione ha intrapreso un intenso programma di sviluppo e sperimentazione dei materiali durato più di tre anni.

L’uso di materiali leggeri e performanti ha contribuito a migliorare la derapata, la reattività e la velocità di sterzata e la spinta attraverso l’intera finestra di vento. Nonostante sia più leggero del 20% circa rispetto al V7, tutti i materiali utilizzati nel Reo Ultra-X hanno dimostrato di garantire una resistenza integrale.

DACRON AD ALTE PRESTAZIONI PIÙ LEGGERO

Il bordo d’attacco e i montanti non solo sono più leggeri del 20% rispetto al dacron standard da 160 g, ma sono anche più rigidi. Utilizzato anche sulla nostra nuova vela Flux V1, questo nuovo materiale in dacron ad alte prestazioni da 125 g garantisce una forma più duratura, ma consente anche un pilotaggio più reattivo e una calotta più stretta per un maggiore guadagno in termini di prestazioni aerodinamiche.

BRIGLIE – COMPLETAMENTO DELL’INTERA MISSIONE

Grazie alla continua ricerca di prestazioni aerodinamiche sempre più elevate, ulteriori miglioramenti sono stati ottenuti con l’utilizzo di un materiale Technora per le briglie, più leggero del 25% e più sottile del 25-35%, per ridurre ulteriormente la resistenza aerodinamica in tutte le aree di prestazione.

Il Reo V7 Ultra-X ha la stessa sensazione “Reo” che tutti noi abbiamo imparato ad amare, ma con sottili miglioramenti per quanto riguarda la deriva fluida e prevedibile e la sensazione diretta nella barra (per sapere che state girando il kite solo attraverso la sensazione). L’aumento della deriva in condizioni di vento leggero e la maggiore stabilità quando si è completamente depotenziati sono stati evidenti fin dalle prime session. La risposta diretta ha anche aumentato la quantità di potenza nel low end che posso generare muovendo il kite attraverso la finestra del vento.

Se siete seriamente interessati al wave riding, non esiterei a passare all’Ultra-X!

REO STEVENS